今年邮轮的价格(邮轮旅游价格表) -pg电子app下载

不知道大家是不是有觉得，三年疫情后，境外的旅行商品的价格不降反升？不管是机票、还是酒店都有在涨，越是顶奢的涨价就越多。

那目前还有降价厉害的旅行商品吗？其实也是有的，邮轮。

今年邮轮的价格，可是真的好好好好便宜啊，让我都震惊了！！！

而且邮轮是最适合家庭出行的，大部分邮轮对于第三、第四人都是免船票的（或者是船票的价格极低）。

就很适合带着家里的老人、或者是小孩一起坐。

另外邮轮也基本都是一价全包的，吃喝玩乐住都不用再花钱。

我来举几个例子。

去阿拉斯加

冠达维多利亚女王号从日本东京，一路北上到日本的青森、小樽，然后穿越白令海峡和阿留申群岛，再一路玩转阿拉斯加，最终达到温哥华。

这么一个16晚的航线（5月24日出发），只要1188美金，外加200多美金的税费。

差不多连一万人民币都不到，平均下来每晚625元都不到。冠达是一价全包的，每日三餐下午茶都有，真的很很很划算了。

这条航线也很好啊，属于把日本、阿拉斯加都给玩转了。现在日本签证开放了，再搞个美签、加签就能出发了。

大家可能不了解冠达，中大型邮轮市场中唯一的王者。

在邮轮行业中，有本圣经叫做《伯利兹邮轮指南》，每年更新一版，对全球现役200多艘邮轮进行测评。书中有对载客量达2500人以上的邮轮进行评价，冠达是top1。

冠达目前就3艘船，但全以女王名字所命名，玛丽皇后2号、伊丽莎白女王号还有维多利亚女王号。

所有冠达邮轮的船长，都被授予英国爵士爵位，就像当年曼联的弗格森爵士一样。

我上过一次冠达的维多利亚女王号，除了必须要穿正装外，其它都很完美。

这船的定位，其实是给到那些老钱们的。贵族气息满满。

冠达邮轮不管是内舱还是阳台，迎宾礼是起泡酒；备品是奢华备品潘海利根；还有欢迎水果，开夜床还送巧克力......

每天都可以把早餐叫到房间里吃，不需要额外收费。

是不是很划算？

不夸张的，现在从国内买个直飞温哥华的机票都要5000多了。要是时间多，真还不如坐个船，一路玩一路吃过去呢。

去大溪地

ncl（诺唯真）刚刚翻新过的spirit号邮轮，有一个3月28日，从悉尼出发一直到大溪地的航线，中间会停留新喀里多尼亚、瓦努阿图、斐济、美属萨摩耶、大溪地的rairtea，大溪地的茉莉雅、最终到大溪地首府帕皮提。

15天，899美金的一价全包，折算下来每天才406元就能吃喝玩乐住全包，去的还是之前很难到达的南太平洋海岛。

简直是划算到爆炸。

spirit号刚刚翻新过，所以在旅行体验上不会差。当然，熟悉我的都知道，我向来都不太喜欢ncl。

这条航线最有亮点的还是中途的一些停靠点，瓦努阿图、斐济、萨摩耶、大溪地，都是南太平洋上的明珠。也是正常很难到达的一些地方，一下子去那么多南太的岛屿跳岛，想想都爽啊。

至于价格，就更划算了。这么说吧，从悉尼飞大溪地，机票说不定就是这个价格了。

好想好想再去大溪地啊。

去南极

夸克邮轮（quark expeditions），2月17日有一个去南极的航线，行程特别特别的好，是从蓬塔阿雷纳斯直飞到南极的乔治王岛，然后再坐上夸克邮轮的。

然后在南极半岛和南设得兰群岛玩6天5晚，再飞回蓬塔阿雷纳斯。

你们知道这个飞去飞回的行程多少钱吗？居然只要6000美金（差不多4万人民币的样子）。这可是飞去飞回的航线啊，都省去了德雷克海峡的大风大浪了。

从智利走挺好的，有美签智利是免签的。我查了目前往返智利的机票，1万多的样子，机票虽然贵了一丢丢，但好在船票是真便宜。

40000多的船票，讲真坐船穿越德雷克海峡都不够呢，更别说是飞上南极的了。

这才是说走就走的南极尾单。

船是夸克的极地探险船“ocean adventurer”号，可搭载128名旅客的小船。同时抗冰等级是1a。

这种体量的船去南极挺好的，南极公约规定每次登陆是100人，128人内的正好一组人登陆，一组人快艇巡航，是最高效的。

这船就是房间稍许差了点。但这么说吧，大部分去南极的船房间都很一般的，夸克的房间至少比我当初去南极的船好。

南极的重点，还是在于游玩本身。

横跨大西洋

冠达邮轮旗舰玛丽皇后2号，从美国纽约到英国南安普顿，一个7天的横跨大西洋线路，只要888美金（外加81.53的税费）。

这个航线我也是太推荐了，冠达每年都有横跨大西洋的航线，这是在致敬那个曾经航海黄金年代的远洋邮轮。

想当初泰坦尼克号走的就是这个航线，只不过现在比当初快多了，7天就能横跨大洋了。

7天的航程，然后每天时钟被拨快1小时，这真的是一种神奇的体验。横跨大西洋的航线，每年固定运营的，只有冠达。

去新加坡坐邮轮

现在有不少船部署在新加坡母港，经营东南亚的线路。这些船是为了万一哪一天中国母港开了之后，就立刻放到中国来运营的。

新加坡的城市体量，是无法支持像皇家加勒比光谱号这样2000多间房，载客4000多体量的船，所以价格就自然下去了。

你能想象曾经在国内，5-6k一个航程打底的皇家加勒比光谱号在新加坡卖多少钱吗？大量的1500元-2000元的区间。

划算吧？感觉上船吃上几天，就回本了。

目前是没有国内母港航线，哪天光谱重新回到国内了，价格就又要翻上去了。国内目前的情况是想出去的人多，但是航线太少，一旦进来势必要井喷。

所以如果有机会、有条件的，去新加坡坐船吧。

看不到北极光，就免费再坐一次

海达路德做了个促销，承诺部分航线100%能看到北极光。如果看不到，他们就免费再送你坐一次船。

海达路德是挪威峡湾的主场邮轮，同时也是全球比较领先的探险邮轮品牌。它的任务是去寻找新的“世界”，勇敢地到达那些人类未曾到过的地方。

如果你今年有要去挪威看极光的，有了海达路德的这个承诺，就完全不担心了。一次不行，再坐一次，总是能看到极光的。

我看了海达路德的商品价格，今年有北极光承诺的航线有几十条，最便宜的3000美金左右。